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陶瓷轴承是建立在普通轴承性能缺陷基础上产生的轴承，普通轴承应用很广泛，但由于轴承摩擦及润滑油的使用会带来一些缺点，润滑油的二次产物会腐蚀普通轴承，而陶瓷轴承恰恰，在这方面做的很好，它基本上不怕腐蚀。陶瓷轴承滚动小球的密度比钢低，重量也要轻很多，因此转动时对外圈的压力、摩损会大大的降低，因此使用寿命会大大增长。而且陶瓷不会出现热胀冷缩的现象，因此在长时间运行后，仍不会有很多的损伤。另外陶瓷不易变形，就像金刚石一样，硬度比较高，而钢仅仅是密度比较高，但硬度却比陶瓷差很多。但陶瓷也有很多缺点，陶瓷虽然硬度很高，但密度有限，不抗压，推荐你看下下面两篇文章第一篇是关于普通轴承故障的分析，而第二篇文章是关于硬度的说明，因此虽然陶瓷轴承是比普通轴承要贵一点，但其综合水平，性价比方面却远远高于普通轴承以上是我的拙见

1.接触疲劳失效

接触疲劳失效系指轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2.磨损失效

磨损失效系指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。持续的磨损将引起调心球轴承零件逐渐损坏，并最终导致轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。磨损可能影响到形状变化，配合间隙增大及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为最常见的磨粒磨损和粘着磨损。磨粒磨损系指轴承工作表面之间挤入外来坚硬粒子或硬质异物或金属表面的磨屑且接触表面相对移动而引起的磨损，常在轴承工作表面造成犁沟状的擦伤。

断裂韧性

在飞机发动机中，由于轴承转速极高，并由此产生强大的离心力，因此轴承材料的断裂韧性尤为重要。

在淬硬的高速钢中，断裂过程包括起始碳化物裂纹引起的缝隙出现，钢中大部分碳化物由较低的温度淬硬，它们择断裂韧性产生不利的影响。在硬度低的情况下，由于材料屈服强度的降低，低硬度钢断裂植之间的差别取给取决于碳化物的具体分布情况，在硬度高的情况下，碳化物所占的体积下降，碳化物之间的间隙和弹性的大小约相同，此时，断裂韧性就不再主要取决于碳化物的分布，而且基体组织弹性也最小。所以这三种材料的断裂韧性值集中在750HV和更高的硬度。在硬度低、弹性区大的情况下，通过提高碳化物直径或在硬度不变的条件下减少碳化物的比值可提高断裂韧性。而且，当硬度提高时，断裂韧性值的变化速度便下降。当弹性区小而碳化物之间间隙大时，基体组织对断裂韧性影响最大。或裂纹末端的弹性区中由于马氏体基体组织造成的减聚力产生。SKF轴承对这三种材料的研究表明，随着材料韧性的提高，材料硬度降低，而且淬火温度下降。这主要是由于马氏体含量较低和半生的基体组织弹性的提高所至。

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装配轴承时，SKF轴承-前置代号及后置代号的含义瑞典SKF轴承的滚动轴承滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号。请穿上防护服、戴上护目镜。使用拉拔器拆卸轴承时，确认选择了合适的有足够拉拔力的拉拔器，以降低拉拔器过载的风险。拉拔器过载可能导致机械臂或轴的断裂，伤害操作人员。skf轴承装配时用保护套包在拉拔器和轴承周围，这样在轴承机械臂或轴断裂的情况下，可降低人员伤害的风险。加热法拆卸轴承时，请戴上隔热手套。为了您的平安，请不要直接使用锤子或凿子等硬物来打击轴承将装配力施加在轴承配合最紧的局部。

SA F立式轴承座是SKF用于英制轴的规范轴承座。由于它适用性宽广，–座罩螺栓有不同的尺寸和等级。很少有必要依照具体应用场所来专门设计这类轴承座。通常做法是将轴承和紧定套配套提供，但其中的各种部件也可单独订购。

这类轴承座水平剖分，依照轴承座尺寸大小，其基础上带两个或四个螺栓孔。

SA F轴承座有两种设计型式。尺寸从507528及211228轴承座采用新的铸造设计，和SNL系列中的SKF轴承座相似。其他尺寸的轴承座则采用旧的铸造设计。SKF提供的SA F轴承座具有许多优点：

1使用精密特工skf进口轴承；

2分析深沟球轴承内部游隙(考虑温升产生的SKF进口轴承内部游隙减少量)

3分析坚持架的资料的型式(对于高速旋转，从实验室试验和实际应用得到经验标明。适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型坚持架)

4分析润滑方式(采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方极限转速

SKF轴承中轧机轴承的安装与维护

1、SKF轴承轧机轴承安装前的准备

(1)安装之前应对各配合作，包括辊颈、轴承箱、轴承套圈和轴承箱盖板等的配合表面进行仔细检查，检查其尺寸、形状位置精度和配合公盖是否符合设计的技术要求。

由于高速轴承的转速相对比较高，工矿比较苛刻，所以对润滑脂的附着性以及工作寿命，工作温度有较高的要求。

高速润滑脂在我国的发展还近乎于零，高速轴承脂主要应用的行业有电子、机床制造业、纺织化纤行业等。以前因为国内没有相关的产品，所以，比如机床主轴的润滑，国内以前普遍采用稀油润滑的方法，虽然从产品单价成本上要低于国外使用的高速润滑脂，但由于要配套使用油箱等辅助设备，还会出现油品泄漏等问题，所以其实综合成本并不比使用润滑脂低。而其他行业，目前采用的润滑脂基本都是国外直接进口的。

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